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 NEWS /  新聞資訊
國際貨運中的涉及到的不同角色
2017-3-29
來源:未知
點擊數(shù):  7622        作者:未知
  • ① 發(fā)貨人(Shipper)。
    進口業(yè)務中的發(fā)貨人,嚴格地講,即是原材料供應商或企業(yè)代理產(chǎn)品的原廠家。有些情況下,發(fā)貨人也可能是供應商或廠家在當?shù)氐慕?jīng)銷商。而在出口業(yè)務中,因為我國的進出口政策,許多企業(yè)(特別是內(nèi)資的國有或民營企業(yè))沒有進出口權(quán)而不能自行進出口,國際貨運時的發(fā)貨人經(jīng)常是出口代理商(進出口公司)。有時,進出口業(yè)務人員會發(fā)現(xiàn)某些運單上的發(fā)貨人,既不是供應商或廠家,也不是他們的當?shù)亟?jīng)銷商,而是貨運公司或貨運代理。這主要是在貨運環(huán)節(jié)產(chǎn)生了主運單和分運單所致。這種情況下,主運單上往往顯示的發(fā)貨人是貨運代理。
    ② 貨運代理(Forwarder)。
    貨運代理是近二、三十年新發(fā)展出來的行業(yè)。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展,貨運業(yè)務的日益復雜,傳統(tǒng)承運人(船公司或航空公司)的業(yè)務專注,貨運代理角色應運而生,使得整個貨運行業(yè)日趨專業(yè)。目前我們的大多數(shù)業(yè)務均是與貨運代理打交道,因此了解貨運代理的業(yè)務,將使企業(yè)對國際貨運中的成本和時間控制有很大幫助。另外,當前的許多貨運代理也不斷地演變成第三方物流公司。
    ③ 承運人代理(Shipping Agent)。
    承運人代理主要是替承運人(如船公司、航空公司)在港口安排接泊、裝卸、補給等業(yè)務,有時代理承運人簽發(fā)運單。承運人代理在海運中較為常見,而在空運中較為少見。有的承運人代理也從事貨代的業(yè)務。
    ④ 承運人(Carrier)。
    承運人主要指船公司或航空公司,是實施運輸?shù)闹黧w。雖然有的承運人也直接面對貨主,但多數(shù)情況貨主不直接與其打交道,而直接與承運人代理接洽。
    ⑤ 報關(guān)行(Broker)。
    雖然各國對進出口貨物的管制政策有所不同,但基本上各國海關(guān)都要求進出口貨物進行申報。有些貨主有自己的報關(guān)人員,這時就不需要報關(guān)行的介入。許多貨代也有報關(guān)資格,也不需要單獨的報關(guān)行介入。報關(guān)行或貨代的報關(guān)服務都需要貨主提供必要的單據(jù),由他們代理在海關(guān)進行申報。產(chǎn)生關(guān)稅單后,由貨主繳納關(guān)稅(在中國還有海關(guān)代收的進口貨物增值稅),由貨主自行提貨或由服務機構(gòu)代為提送貨。一般很少有報關(guān)行墊付關(guān)稅。有的報關(guān)行還提供代為商檢等服務工作。
    ⑥ 收貨人(Consignee)。
    運單上所指的收貨人情況上較為復雜。這一點與發(fā)貨人的情況有些相似。有時,由于進口管制的原因,最終的收貨人(如代理商)并不體現(xiàn)在運單上。運單上的收貨人往往是進口商,而在“通知人-Notify Party”上顯示的可能才是真實的收貨人。另外,在復雜的貨運情況下,主運單和分運單上所示的收貨人的意義有所不同。分運單上的收貨人往往才是真正的收貨人,而主運單上的收貨人則往往是貨代。

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